Le riparazioni per pneumatici TECH sono frutto di oltre 80 anni di studi, innovazione e perfezionamento, aumento del livello di sicurezza per una sempre maggiore fiducia del cliente nel prodotto. Con miliardi di riparazioni per pneumatici installate a livello globale, le riparazioni per pneumatici TECH durano per tutta la vita dello pneumatico oltre a soddisfare tutti gli standard internazionali industriali e governativi pubblicati per una corretta riparazione dello pneumatico. Le riparazioni per pneumatici prodotte da TECH sono approvate ed utilizzate dai più grandi ricostruttori/produttori di pneumatici al mondo e dalle aziende a loro correlate. TECH offre una gamma completa di riparazioni per pneumatici tubeless e camere d’aria per qualsiasi procedura di riparazione dalla bicicletta all’OTR.
TECH ha introdotto la procedura di vulcanizzazione chimica oltre 80 anni fa.
TECH offre una gamma completa di agenti chimici, ognuno appositamente progettato per lavorare in abbinamento alle unità di riparazione TECH. L’utilizzo di agenti chimici TECH garantisce che tutte le riparazioni siano permanenti e sicure. La linea completa di agenti chimici TECH è progettata e prodotta in base ai massimi standard. TECH ha un prodotto praticamente per ogni categoria di pneumatico e per ogni tipo di riparazione.
TECH Uni-Seal Ultra
Il sottostrato grigio fa aderire permanentemente la riparazione allo pneumatico.
Sottostrato grigio sullo stelo in gomma per isolare da umidità ed altri agenti contaminanti.
Stelo in ottone per una facile e rapida installazione.
Può essere usato sia su pneumatici radiali che a tele diagonali.
TECH Uni-Seal Ultra Max
La tela con trama incrociata offre un ulteriore rinforzo per pneumatici sia radiali che a tele diagonali.
Sottostrato grigio sullo stelo in gomma per isolare da umidità ed altri agenti contaminanti. Stelo in ottone per una facile e rapida installazione.
TECNOLOGIA A TRAMA INCROCIATA PER UNA MAGGIORE FORZA E RESISTENZA.
TECH Steli Uni-Seal Ultra
Il sottostrato grigio sullo stelo fa aderire permanentemente la riparazione allo pneumatico e isola da umidità e contaminanti.
Stelo in ottone per una facile e rapida installazione.
Può essere utilizzato in combinazione con un rappezzo radiale o diagonale all’interno dello pneumatico.
Massima flessibilità e resistenza per una durata per tutto il ciclo di vita dello pneumatico.
TECH MP Multi-Purpose telate
Le riparazioni TECH Multi-Purpose (MP) sono caratterizzate da un rinforzo esclusivo a trama incrociata ma un sottostrato sottile senza quindi rinunciare alla massima flessibilità ed adattabilità
Garantisce prestazioni eccellenti sia su pneumatici radiali che a tele diagonali.
TRAMA INNOVATIVA
TECH Rappezzi radiali Centech “center-over-injury”
I rappezzi Centech sono rinforzati con telatura in tessuto per utilizzo su tutti gli pneumatici radiali
Il sottostrato chimico si vulcanizza perfettamente e permanentemente allo pneumatico
Utilizzabili con i mastici blu e trasparente ed in combinazione con gli steli Uni-Seal Ultra
TECH rappezzi radiali Thermacure®
I rappezzi sono rinforzati con telatura in tessuto per utilizzo su tutti gli pneumatici radiali
I Thermacure®, particolarmente indicati per riparazioni a caldo, sono specificatamente studiati per la ricostruzione degli pneumatici.
Si vulcanizza permanentemente allo pneumatico a caldo con la soluzione Termvulc Cement oppure a freddo con mastice blu o trasparente.
TECH Riparazioni diagonali BP Bias-Ply
I rappezzi TECH BP, prodotti con sottostrato grigio morbido, garantiscono un’adesione eccellente se utilizzate con mastice 760 o soluzione blu 775
Progettate per ristabilire la forza e la flessibilità degli pneumatici a tele diagonali camion, trattore, e piccoli OTR
CENTECH Riparazioni OTR radiali rinforzati con aramide
Le riparazioni OTR radiali Centech sono rinforzate con corda in aramide per una resistenza massima
Le mescole in gomma d’avanguardia garantiscono una maggior durata nelle condizioni più estreme di assistenza degli pneumatici OTR
Le riparazioni Radiali OTR Centech sono molto flessibili, dando luogo ad una facile installazione, minimizzando le possibilità di bolle d’aria e ristabilendo la forza dello pneumatico con poca resistenza alle caratteristiche di flessibilità del pneumatico
TECH Riparazioni 2-way per camera d’aria
Le riparazioni bidirezionali TECH sono durature, sicure e la riparazione è due volte più resistente della camera stessa
Ottenuta da una mescola in gomma flessibile, durevole, in grado di riparare i danni su qualsiasi tipo di camera
Il sottostrato grigio TECH permette di vulcanizzare le riparazioni a caldo o a freddo
TECH Permacure
Il design rinforzato in nylon rende più semplice l’applicazione delle riparazioni, eliminando praticamente il taglio e dando luogo a minor manodopera e ad una riparazione durevole
Il sottostrato esclusivo TECH defluisce e vulcanizza in crepe e fessure e si vulcanizza permanentemente allo pneumatico stesso
Le unità di riparazione Permacure II sono eccellenti per i danni più piccoli
Gli inserti Tech Flow-Seal sono progettati per pneumatici smontati e possono essere usati per riempire un danno e sono molto efficaci se sostenuti da un’unità di riparazione adeguata
TECH pulitori per gomma
Tech Rub-O-Matic è un detergente pre-raspatura senza CFC che elimina facilmente e rapidamente contaminazioni dal rivestimento interno dello pneumatico consentendo una maggiore adesione dell’unità di riparazione ed una durata prolungata della mola di raspatura
Altri agenti chimici TECH
Il Rivestimento di sicurezza TECH è una formula a base d’acqua che assicura conservazione dell’aria alla zona sovra-raspata dopo la riparazione
Utilizzare TECH-CHEK per trovare le perdite difficili da individuare
TECH Fluidi di vulcanizzazione
Il fluido di vulcanizzazione chimica ad asciugatura rapida TECH funziona sia con sottostrato grigio TECH che con sottostrato Thermacure per far aderire riparazioni per pneumatici e camere in applicazioni a caldo o a freddo
Il fluido di vulcanizzazione blu camion è un fluido di vulcanizzazione extra spesso per applicazioni a caldo o a freddo. Funziona bene con coprenza mono strato se si applicano riparazioni grandi radiali o a tele diagonali su pneumatici tubeless o con camera, e per qualsiasi applicazione di riparazioni in gomma dura
